Progetto di rete: linea in cavo nella galleria autostradale del San Gottardo

La linea aerea ad altissima tensione che attraversa il passo del San Gottardo è stata costruita negli anni Trenta e nei prossimi anni dovrà essere risanata. La costruzione del secondo tunnel autostradale del San Gottardo pone fin da subito Swissgrid dinnanzi a diverse buone opportunità e sinergie: il rinnovo della linea da 220 kV tra Göschenen e Airolo, l’interramento della linea all'interno della galleria autostradale e lo smantellamento di 70 tralicci sul Passo del San Gottardo. Per la prima volta, una linea ad altissima tensione sarà abbinata a un tunnel autostradale nazionale. Al momento dell’entrata in servizio prevista, l’opera del San Gottardo, con i suoi circa 18 chilometri, sarà la più lunga linea ad altissima tensione interrata della Svizzera.

Il vostro contatto per questo progetto

Gabriele Crivelli

Communication Manager
info@swissgrid.ch

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Rete in cavo a 220 kV

Smantellamento

Linea esistente

Sottostazione

Panoramica

L'Ufficio federale delle strade (USTRA) sta costruendo il secondo tubo della galleria autostradale del San Gottardo.
La linea ad altissima tensione 220 kV di Swissgrid tra Göschenen e Airolo, che attraversa il passo del San Gottardo, si avvicina alla fine del suo ciclo di vita e dovrà nei prossimi anni essere rinnovata.
La costruzione della seconda galleria autostradale del San Gottardo offre l'opportunità di raggruppare le infrastrutture e mettere in cavo la nuova linea ad altissima tensione all'interno del canale tecnico che si troverà al di sotto della carreggiata (corsia di emergenza).
Le tratta della linea tra la sottostazione di Airolo e il portale sud della galleria nonché tra il portale nord e il palo terminale a Göschenen verranno anch'esse interrate.
In questo modo, con i suoi 18 km di lunghezza Swissgrid realizzerà la più lunga linea ad altissima tensione in cavo della Svizzera. La combinazione di una linea di questo tipo con una galleria stradale è inoltre una novità a livello europeo.
Per ogni progetto di rete, Swissgrid ha l'obbligo di verificare la possibilità di raggruppamento delle infrastrutture. Nel caso della galleria del San Gottardo, i criteri per un raggruppamento di questo tipo sono soddisfatti, sulla base di sinergie tecniche e temporali. Swissgrid ha inoltrato la domanda di costruzione per la linea sotterranea nell'autunno del 2022.
I costi per la nuova linea tra Airolo e Göschenen ammontano nel complesso a CHF 107 Mio.
I lavori saranno eseguiti parallelamente a quelli della galleria autostradale.

Interramento linea 220 kV San Gottardo

Progetto

Situazione iniziale

La linea del Gottardo Airolo – Mettlen è stata costruita nel 1933 (150 kV), la tensione è stata aumentata a 220 kilovolt alla fine degli anni Cinquanta. Una parte della linea si avvicina alla fine del suo ciclo vita e deve essere rinnovata. Per la prima volta, una linea ad altissima tensione sarà abbinata a un tunnel autostradale nazionale. Al momento dell’entrata in servizio prevista, la linea del San Gottardo sarà la più lunga linea ad altissima tensione interrata della Svizzera.

La linea ad altissima tensione Mettlen – Airolo di Swissgrid attraversa il Gottardo ed è importante per il trasporto dell'elettricità in Svizzera da nord a sud.

Altissima tensione nella galleria stradale: un progetto pionieristico

L'Ufficio federale delle strade (USTRA) costruirà un canale tecnico al di sotto del nuovo tunnel. Il progetto di Swissgrid prevede l’interramento della linea ad altissima tensione tra Airolo e Göschenen all'interno di questo canale tecnico. Il progetto è pionieristico: la combinazione di una linea ad altissima tensione con una galleria autostradale è una novità a livello europeo. Una linea sotterranea così lunga rappresenta una sfida tecnica che permetterà a Swissgrid di raccogliere preziose esperienze. Numerose autorità federali hanno analizzato la fattibilità tecnica del progetto nonché i vari aspetti legati alla sicurezza. Al San Gottardo Swissgrid rispetterà tutte le disposizioni in materia di sicurezza e i valori limite relativi alle emissioni.

Video «Tracciato cavi Swissgrid nel secondo tunnel del San Gottardo»

Utilizzo di diverse tecnologie di interramento della linea

Per la messa in cavo della linea tra Airolo e Göschenen saranno impiegate diverse tecnologie di costruzione. Tra la sottostazione di Airolo e il portale sud della galleria stradale del San Gottardo la linea verrà posata per una lunghezza di 300 metri all'interno di un bauletto cavi in cemento. Sotto la galleria, la linea sarà posata per 17 km su apposite mensole porta cavi. Dal portale nord, i cavi verranno posati nuovamente in un bauletto di cemento per oltre 800 metri, fino al palo finale a Göschenen. Su questo traliccio i cavi saranno collegati direttamente con la linea aerea in direzione della sottostazione di Mettlen.

Planimetria linea San Gottardo — 1/4: Piano di situazione Linea del San Gottardo

2/4: La linea viene portata dalla sottostazione di Airolo fino al portale sud della galleria del Gottardo per 300 metri in un blocco di condotti per cavi interrato.

Carreggiata — 3/4: Per il cablaggio della linea ad altissima tensione all’interno della galleria stradale, i cavi saranno fissati al di sotto della corsia di emergenza della carreggiata a delle cosiddette canaline passacavi. La linea si estenderà in un canale tecnico separato per 17 km.

4/4: Dal portale nord della galleria del San Gottardo al nuovo traliccio finale a Göschenen, la linea si snoda a sua volta in un blocco di condotti posati nel terreno.

Miglioramento per il paesaggio sul Passo del San Gottardo

Dopo la messa in funzione della nuova linea cablata e dei necessari impianti accessori, sarà possibile smantellare l’attuale linea di 23 chilometri sul Passo del Gottardo con i suoi 70 tralicci (51 nel Canton Uri, 19 in Ticino). Solo quattro tralicci vicino all’ospizio (all’altezza del passo) non saranno rimossi. Tuttavia, questi tralicci, su cui corre una linea delle FFS, saranno convertiti e ridimensionati in modo da poter essere utilizzati in futuro solo dalle FFS. Anche l’area della Gola della Schöllenen e la Tremola, tra le altre, saranno alleggerite.

Smantellamento linea 220 kV Airolo – Göschenen

Raggruppamento infrastrutture lineari

Per ciascun progetto di rete, Swissgrid ha l’obbligo di verificare possibili varianti di linea aerea, in cavo o varianti miste, e analizzarne gli aspetti in merito a tecnologia, ambiente, economia e pianificazione del territorio. Swissgrid ha inoltre ricevuto dall'Ufficio federale dell'energia (UFE) l'incarico di analizzare in maniera approfondita per ciascun progetto di rete il potenziale di raggruppamento di infrastrutture nell'ambito di studi di fattibilità. Nel caso della galleria del San Gottardo, i criteri per un raggruppamento di questo tipo sono soddisfatti. Una situazione iniziale ideale, che tuttavia non potrà essere facilmente trasmessa ad altri progetti di rete in rapporto 1:1.

Tempistica

Dati tecnici

Tecnologia collaudata per un progetto pionieristico

Poiché la tecnologia di trasmissione offre svariate opzioni, Swissgrid ha valutato tutte le tecnologie disponibili in dettaglio. Dopo un'attenta analisi, Swissgrid ha optato per un cavo con un’isolazione in materiale sintetico (polietilene altamente reticolato, XLPE) e un conduttore in rame. Questo tipo di cavo oggi rappresenta lo standard per l'interramento di linee ad altissima tensione, è sicuro e offre la flessibilità necessaria.

Tensione linea esistente	220 kV
Lunghezza della sezione di linea interrata tra Airolo e Göschenen	18 chilometri
Smantellamento della linea aerea	23 chilometri, 70 tralicci
Tensione della linea cablata	220 kV
Tipo di cavo	XLPE (conduttore rame)
Numero di sistemi	1 x 220 kV
Numero di cavi nella galleria	3
Diametro dei cavi	ca. 150 mm
Investimento di Swissgrid	CHF 107 milioni (costi totali)

Links

USTRA: A2 Secondo Tubo San Gottardo

Comunicato stampa DATEC: «Il DATEC intende esaminare in maniera sistematica il raggruppamento di linee elettriche con la rete stradale e ferroviaria»

Blog: Il progetto pionieristico del San Gottardo come infrastruttura multifunzionale

Blog: Il San Gottardo e le vie dell‘energia

Downloads

21 settembre 2022

Comunicato stampa: Linea ad altissima tensione nel tunnel del San Gottardo

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21 settembre 2022

Flyer: Linea ad altissima tensione nella galleria del San Gottardo

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21 settembre 2022

Mediakit Linea in cavo nella galleria autostradale del San Gottardo

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2 giugno 2021

Comunicato stampa: La vecchia linea aerea del San Gottardo verrà interrata nella nuova galleria autostradale

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2 giugno 2021

Opuscolo del progetto San Gottardo

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Tecnologie di rete

La decisione che porta a realizzare una linea ad altissima tensione come linea aerea piuttosto che come cavo interrato, viene presa sulla base di diversi criteri. Per questo motivo, per ogni progetto di rete Swissgrid prende in considerazione le varianti con cavo e con linea aerea.

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